固定障害を置く専用コース。一周1,674.7メートル、幅員25メートル、高低差3.4メートル。芝とダートの発走距離があり、3,300メートルには両方の設定がある。
- 回り
- 左回り
- 距離
- 3,300m
- 高低差
- 3.4m障害走路の値
コースの有利・不利
東京・障害3,300m・芝決勝
- 飛越・リズム展開の見立て
平地の脚質より、飛越を続ける安定感
障害専用コースを使うため、平地の逃げ・差し傾向をそのまま当てはめない。飛越の安定性と、障害間で走るリズムを保てるかを軸に見たい。
- 余力・完走力展開の見立て
障害と走路の両方に対応できる余力が必要
障害専用コースでの競走では、飛越だけ、あるいは平地の速さだけに偏らず、道中を通じてバランスを保ち終盤まで走れるかを確かめたい。
- 障害設定コースの特性
重賞は通常開催と障害の設定が異なる
東京の障害重賞では、通常開催より難易度の高い障害が設置される。
当日の馬場・ペース・出走馬によって変わります。枠順別・脚質別の勝率を独自集計した数値ではありません。
飛越と道中
専用障害走路の高低差は3.4メートル。固定障害には水ごう、竹柵、いけ垣、可動式ハードルがある。
ゴールへ向かう区間
芝の発走距離は3,110・3,300メートル、ダートは3,000・3,100・3,300メートル。東京ジャンプステークスと東京ハイジャンプでは、大いけ垣・大竹柵を含む重賞仕様の障害が設置される。
使用コース別の数値
| 使用コース | 一周 | 直線 | 幅員 |
|---|---|---|---|
| 固定 | 1,674.7m | - | 25m |
条件によって変わること
- 3,300メートルには芝・ダートの両方の設定がある。
- 直線距離はJRA資料に数値の記載がない。重賞仕様の障害は東京ジャンプステークスと東京ハイジャンプで設置される。
